Zapowiedź Maerska, iż już za pół roku do Gdańska przypłynie pierwszy z nowych, największych kontenerowców świata, to niewątpliwie jedno z najważniejszych wydarzeń tegorocznego Transport Week. Co jeszcze zapamiętamy z tegorocznej konferencji?

Kotwicę na redzie Casablanki rzuciliśmy rano, zaraz po śniadaniu. Casablanka owszem, nawet niebrzydkie miasteczko. Pełno zieleni, co krok a to palmy, a to wielbłądy, a to kobiety, ukrywające swe wdzięki w długich szatach i zasłonach na twarzach tak, że bardziej lub mniej estetyczne wrażenia co do ich niewątpliwej urody zależały jedynie od stopnia posiadanej wyobraźni, ale w sumie gdzie tam Casablance do Rio, a nawet do Santos czy Fortalezy.
Owszem, niby egzotyka, białe budownictwo nieco podobne do Dakaru, owszem, swoisty urok rozwrzeszczanego suku, gdzie można było kupić chyba wszystko, ale...

W 1497 roku z Bristolu, będącego wówczas drugim co do wielkości portem Anglii, wyruszyła wyprawa dowodzona przez Johna Cabota (1450-1499). Był to naturalizowany Italczyk, obywatel republiki weneckiej, Zuan Chabotto (obecnie we Włoszech znany jako Giovani Cabotto). Wzorem wielu niespokojnych duchów z doświadczeniem morskim, poszukiwał możnego protektora, który opłaciłby – oczekując krociowych zysków – jego wyprawy.

Z pochylni bocznej stoczni Remontowa Shipbuilding SA zwodowano jednostkę projektu SKS 165 o numerze budowy B 613/1, czyli pierwszy z dwóch zakontraktowanych, innowacyjnych pasażersko-samochodowych promów dwustronnych przeznaczonych na linię Stavanger - Tau w Norwegii. Wodowanie miało charakter techniczny (bez gości i uroczystości).

Druga edycja wielkiej wystawy z okazji Dnia Flagi RP zapowiada się jeszcze bardziej ekscytująco niż pierwsza. Przynajmniej dla miłośników morza.

„Klarowna narracja, porywające tempo, solidna dokumentacja i przekonujące tezy” - tak o książce „Druga wojna światowa”, najnowszym dziele Antonego Beevora, napisał Norman Davies. Święta racja! Do tego opisu można jeszcze dodać, „imponująca, wręcz monumentalna, praca”.