Może bym i uwierzył w te wszystkie "centralne" inwestycje ale musiałbym usłyszeć coś więcej niż propagandę. Wiadomo, że kiedy sprawuje się władze są potrzebne wielkie, dalekosiężne cele - to można zrozumieć. Takim celem dla PO było np. Euro 2012. Jednak to był cel realny i w zasięgu reki. Powstało mnostwo dobrych rzeczy przy tej okazji. Działania były rozłozone także na samorządy. PiS natomiast rzuca jedno hasło za drugim i na nieporownywalnie większą skalę. Nie widać w tym nic wicej niż propagandę. Tak jak z przekopem: czysta propaganda. Wszystkie argumenty oszukane co do joty.

Najefektywniejszym departamentem w MGMiŻŚ jest dep. Propagandy. Wspaniałe kampanie dot budowy promów dla PŻB iPŻM, razem 6 sztuk czy budowy okrętów pdwodnych. Obecnie trwa kampania dot budowy terminali kontenerowych. W zeszłym roku polskie portowe terminale przeładowały 2 834 296 TEU. Projekty nowych terminali wykonane przez zarządy portów opiewają na 9 mlnTEU 9 (w tym budowa T3 DCT). Obecne moce terminali są na poziomie 5 mln TEU. Trzykrotne zwiększenie mocy przeładunkowych to już nie jest nawet propaganda, to patologia. Tymbardziej, że rozwija się port w Kłajpedzie, Rosjanie planują terminal w obwodzie kaliningradzkim a polski rząd promuje Via Carpatię. Gierek by tego nie wymyślił.

Handel morski jest kluczem do sukcesu kraju. Drogi morskie były, są i będą najbardziej ciekawe handlowo. Jeżeli ktoś widział naście kontenerowców czekających na wejście do portu w Gdańsku ten wie, że port ma wąskie gardło. Kolejki zawsze świadczą o granicznych możliwościach. Nie jestem żadnym zwolennikiem ani PIS ani PO. Nie znam się na portach i ich działaniu ale kojarzę fakty i wysuwam wnioski.