Czy warto inwestować 12 mld w Port Centralny w Gdańsku?

+24 Statki
Handel morski jest kluczem do sukcesu kraju. Drogi morskie były, są i będą najbardziej ciekawe handlowo. Jeżeli ktoś widział naście kontenerowców czekających na wejście do portu w Gdańsku ten wie, że port ma wąskie gardło. Kolejki zawsze świadczą o granicznych możliwościach. Nie jestem żadnym zwolennikiem ani PIS ani PO. Nie znam się na portach i ich działaniu ale kojarzę fakty i wysuwam wnioski.
25 wrzesień 2019 : 10:49 JacekS | Zgłoś
+10 Inż BO
Porty to Mc Donaldy przy drodze -jeżeli nie będzie przejeżdżających to upadną bo sąsiadujące miasto ma swój Mac w mieście. Gdańsk mieści się na końcu drogi przez Bałtyk-oby był potrzebny Białorusi , Ukrainie noi aby St Petersburg zamarzał na długie miesiące . Litwa z Kłajpedą to istotna konkurencja sprawniej działająca-byłem klientem tego portu!!
14 październik 2019 : 15:33 Józef | Zgłoś
-1 Ocieplenie klimatu.
Ocieplenie klimatu nakaże redukcje emisji CO2. Na celowniku przyszłej przewodniczącej KE UE będzie pani van den Leyen, która już o tym mówi. Do 2050 trzeba zlikwidować emisje netto. Transport morski wytwarza 1 mld ton. Po co porty jak nie będzie transportu?
24 październik 2019 : 13:57 Też Inż BO | Zgłoś
+8 Żeglugowiec
Jeszcze dużo czasu do zakończenia budowy-jeżeli zdecydowanie obniżą się prognozy to można zatrzymać rozbudowę na mniejszym zasięgu. Podnoszący się poziom oceanów będzie katastrofalny dla Rotterdamu i Hamburga co może służyć Gdańskowi , a ostra zima może zamrożić St. Petersburg.
16 listopad 2019 : 17:25 Józef | Zgłoś

Zaloguj się, aby dodać komentarz

Zaloguj się