Kolejowy most zwodzony w Podjuchach przechodzi modernizację. PKP Polskie Linie Kolejowe zamierza wymienić cały system sterowania podnoszonym przęsłem przeprawy, zamierza także zabezpieczyć stalową konstrukcję przed korozją.
Ten most to ewenement na skalę światową - mówi Zbigniew Wolny z PKP PLK. - To w zasadzie jedyny most czynny z takim przęsłem zwodzonym w Europie. Jest jeszcze siedem takich obiektów w Stanach Zjednoczonych. Ważna historyczna dla Polski sprawa, zabytek techniki, którą warto pokazać i wyremontować, aby mogła służyć dalej żegludze na Regalicy - tłumaczy Wolny.
Przeprawa kryje w sobie wiele tajemnic - mówi Włodzimierz Wiatr, dyrektor ds. technicznych Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie. - Na przęśle zwodzonym są ślady po kulach, w konstrukcję mostu wtopiony jest ołów. Także to są takie ciekawostki jego historii wojennej.
Most po modernizacji będzie naszpikowany nowoczesną elektroniką - mówi Stefan Golisz, dyrektor ds. technicznych T.R.E. Industry, firmy, która zajmuje się utrzymaniem i remontem przeprawy. - Całe sterowanie będzie odbywało się na zasadzie ekranów dotykowych, komputerowych i z odpowiednim oprogramowaniem.
Remont zwodzonego przęsła mostu powinien zakończyć się pod koniec lipca. Całkowity koszt inwestycji to cztery miliony złotych.
USD
EUR
CHF
GBP
Ostatnio miałem wątpliwa przyjemność oglądać kilka inwestycji zrealizowanych na zasadzie - zastaw się a postaw się.
Brak u nas myślenia gospodarskiego - jak można coś zrobić prosto to po co udziwniać?
Po remoncie to będzie nowy most - nowa maszyna,ale zbydowana ze starych oraz nowoczesnych elementów.
Za dopłatą 4 miliony złoty stracimy obiekt zazdrości całego cywilizowanego świata.
PortalMorski.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.