Dzisiaj, 24 czerwca po południu, w "starej" Stoczni Remontowej Nauta (w zakładzie produkcyjnym przy ul. Waszyngtona) dokonano wodowania jednostki badawczej dla Instytutu Oceanografii Uniwersytetu Gdańskiego. Jest to pierwszy statek naukowo-badawczy UG z prawdziwego zdarzenia. Budowę nowoczesnego katamaranu zakontraktowano w konsorcjum stoczni Nauta i Crist.
W uroczystej ceremonii wodowania uczestniczyli m.in. przedstawiciele władz miasta, reprezentacja Uniwersytetu Gdańskiego, oraz mieszkańcy Trójmiasta.
- Oceanograf to bardzo ważna jednostka dla Uniwersytetu Gdańskiego. Nowoczesna jednostka pozwoli podnieść jakość prowadzonych badań, co otworzy nowe możliwości przed uczelnią - powiedział dziekan Wydziału Oceanografii i Geografii UG prof. dr hab. Waldemar Surosz.
Katamaran Oceanograf ma posłużyć do interdyscyplinarnych badań środowiska i przyrody Morza Bałtyckiego i zastąpi poprzednią, ponad 30-letnią, znacznie mniejszą jednostkę, Oceanograf 2.
Nowy katamaran, oprócz załogi stałej składającej się z pięciu osób, zabierze na swój pokład 14 pasażerów (np. naukowców). Będą oni mieli dyspozycji sporych rozmiarów pokład roboczy, dobrze wyposażone laboratoria, obserwatoria, salę konferencyjną / seminaryjną dla studentów i sprzęt umożliwiający prowadzenie badań.
Dzięki bogatemu wyposażeniu, Oceanograf ma być jedną najnowocześniejszych jednostek pływających pod polską banderą. Ze względu na rozległy zakres badań, które będą prowadzone z jednostki (badania dna morskiego, badania batymetryczne, badania chemiczne, badania geologiczne), będzie ona w sobie łączyć funkcje różnego typu jednostek.
Możliwe będzie też, dzięki systemowi pozycjonowania dynamicznego klasy DP1, utrzymanie stałej pozycji jednostki, nawet w trudnych warunkach pogodowych, co jest szczególnie ważne podczas badań wymagających dużej precyzji.
Statek, budowany pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków, ma 49,5 m długości, 14 m szerokości i ma osiągać prędkość 12 węzłów.
Cały projekt jednostki typu B870-II, od fazy koncepcyjnej, realizowany jest przez zespół projektowy firmy Seatech Engineering, a głównym projektantem statku jest Jolanta Jaworska.
Czytaj też: Dwie gdyńskie stocznie zbudują katamaran dla Uniwersytetu Gdańskiego
Pieniądze na budowę specjalistycznego statku naukowo-badawczego przyznało Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w 2011 roku. Była to kwota 36 miliona złotych, przy całkowitym koszcie 37 milionów zł. Pozostałą część, potrzebną do finalizacji budowy, dołożył Uniwersytet Gdański.
Przetarg ogłoszono na początku października 2012 roku, w wyniku którego wyłoniono wykonawcę projektu wstępnego i sprecyzowano szczegółowe założenia projektowe oraz opracowano projekt kontraktowy. W styczniu 2013 roku w siedzibie Instytutu Oceanografii w Gdyni podpisano umowę na budowę jednostki. Stępkę pod budowę statku położono w maju 2013 roku i według pierwotnych założeń miał być gotowy na przełomie lipca i sierpnia 2014 roku. Ostatecznie ma to nastąpić na początku roku 2016.
Instytut Oceanografii Uniwersytetu Gdańskiego prowadzi interdyscyplinarne badania naukowe w strefie przybrzeżnej mórz szelfowych. Badania te skoncentrowane są głównie w rejonie południowego Bałtyku i Zatoki Gdańskiej, a także w rejonach polarnych. Dzięki prowadzonym badaniom instytut gromadzi i rozwija wiedzę niezbędną do wspierania zrównoważonego wykorzystania i ochrony środowiska morskiego.
Obok Oceanografa w stoczni Nauta powstaje również jednostka naukowo-badawcza dla Uniwersytetu w Goeteborgu. Statek będzie miał prawie 45 m długości i 11 m szerokości. Na jego pokładzie będą pracować naukowcy i studenci. Jednostka będzie służyć do badania i zmian klimatycznych w Skandynawii wywołanych przez zmiany kierunków prądów morskich oraz kwasowości wody morskiej. Do tego celu na statku zostaną przygotowane nowoczesne laboratoria i stanowiska badawcze.
AL, PBS, rel (Nauta SA)
Fot.: Piotr B. Stareńczak, Nauta SA; Rys. Nauta SA
