Pierwsze zawinięcie do rosyjskiego portu spodziewane jest w lutym br. roku, po czym City of St. Petersburg rozpocznie pływanie na europejskich liniach dowozowych, obsługując przede wszystkim transport samochodów Nissana.
Cechą wyróżniającą City of St. Petersburg spośród innych samochodowców są niecodzienne, zaokrąglone kształty nadbudówek, ze sferyczną częścią dziobową. Zastosowane rozwiązania mają zredukować opór powietrza o ok. 50% w porównaniu do klasycznych samochodowców, co przy warunkach atmosferycznych północnego Atlantyku ma pozwolić na oszczędność ok. 800 ton paliwa i znaczącą redukcję emisji CO2.