Po 26-dniowym rejsie przez północny Atlantyk dwa doki pływające dotarły do Damen Shiprepair Curaçao (DSCu) na południowych Karaibach. Oba doki zostały dostarczone na ciężarowcu Xin Guang Hua do Port of Willemstad w Curaçao 26 kwietnia br.
Większy z nich to dok o długości 230 metrów i szerokości 45 metrów dla zbiornikowców i innych jednostek pływających typu Panamax. Natomiast mniejszy, o długości 108 metrów i szerokości 23 metrów, przeznaczony jest dla wszelkiego rodzaju holowników i łodzi roboczych.
Rozładunek w Zatoce Santa Anna (Santa Anna Bay, kanał o długości ponad 1 km i szerokości do 1000 metrów, położony na wyspie Curaçao, pomiędzy Willemstad, Punda i Otrobanda) był opóźniony z powodu bardzo silnego wiatru. Początkowo złe warunki pogodowe uniemożliwiały także bezpieczne przejście ciężarowca o nośności 98 000 t pod mostem Queen Juliana Bridge. Wpłynięcie jednostki odbyło się dnia następnego, co spotkało się z dużym rozczarowaniem osób, które wcześniej zebrały się specjalnie, aby podziwiać tę spektakularną przeprawę.
Stocznia ma teraz przed sobą ponad dwa miesiące pracy, zarówno na morzu, jak i na lądzie. Niektóre zbiorniki balastowe wymagają czyszczenia, malowania i naprawy, aby były gotowe do eksploatacji. W ciągu najbliższych sześciu do ośmiu tygodni firma pogłębiarskie Van Oord pogłębi dno w docelowym miejscu użytkowania doków i osadzi w dnie pale, stanowiące fundamenty do budowy dalb potrzebnych do zakotwienia i bezpiecznej eksploatacji doków.
Na lądzie trwają przygotowania do stworzenia niezbędnej infrastruktury. Zatwierdzono także plany inwestycyjne dotyczące budowy nowej hali produkcyjnej, w której będą mieściły się działy serwisowe, urządzenia spawalnicze i szkoleniowe, mające poszerzyć kwalifikacje pracowników.
Szkolenia w dokach pływających będą prowadzone przez tych samych mistrzów dokowych, którzy przez wiele lat obsługiwali je w Holandii.
AL, rel (Damen Shipyards Group)
Fot., video: Damen Shipyards Group
