W tym roku zmalały, w porównaniu z ubiegłym, przeładunki węgla w polskich portach morskich. Pośrednio świadczą o tym także mniejsze przewozy koleją tego produktu.

Wycofany z eksploatacji ze względu na zły stan techniczny i brak środków na remont, od kilku lat był plenerowym eksponatem Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni. Został właśnie użyczony Pomorskiemu Związkowi Żeglarskiemu.

Od dnia 1 października 2014 C. Hartwig Koroszczyn Sp. z o.o. stał się częścią Grupy C. Hartwig Gdynia S.A., jako C. Hartwig Gdynia S.A. Oddział Koroszczyn. Połączenie dynamicznie rozwijającego się C. Hartwig Gdynia S.A. z dysponującym szerokim doświadczeniem C. Hartwig Koroszczyn Sp. z o.o., pozwoli umocnić pozycję rynkową i stworzyć nowe możliwości w zakresie kompleksowej obsługi łańcucha dostaw.

Firma DFDS pochwaliła się interesującym rozwiązaniem, które stosowane jest na kilku promach należących do przewoźnika. Wykorzystywane są na nich specjalne rampy, które bez problemów można eksploatować również w portach, gdzie funkcjonują bardzo wąskie rampy lądowe.

Stocznia Remontowa Nauta zawarła dwa nowe kontrakty na budowę częściowo wyposażonych kadłubów jednostek rybackich typu purse sejner. Statki trafią do klientów z Danii i Norwegii.

Budynek dydaktyczny z częścią sanitarną, hangar do przechowywania łodzi oraz domki letniskowe, dzięki którym w ośrodku można będzie prowadzić kilkudniowe szkolenia - to inwestycja szykowana na prawobrzeżu miasta.

Urząd Morski w Słupsku kupuje bezzałogowy samolot do monitoringu linii brzegowej Bałtyku. Na początku będzie "podglądał" budowę sztucznej rafy.

"Przedmiot zastawu na rzecz Hestia SA" - kartka z takim napisem pojawiła się na jednym z żurawi w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Świnoujściu.

– Mamy nadzieję, że pani minister Maria Wasiak dostrzeże znaczenie sektora morskiego i zechce postrzegać porty jako gościnny próg prowadzący do Polski i pozostałych krajów Europy Środkowo-Wschodniej – mówi Maciek Kwiatkowski, prezes terminalu kontenerowego DCT Gdańsk.

W stoczni Remontowa Shipbuilding S.A., należącej do grupy Remontowa Holding zwodowano 1 października pierwszy w historii polskiego przemysłu okrętowego budowany od podstaw kablowiec. Wodowanie stanowiło jeszcze jedną premierę - technologiczną.