- Sytuacja stoczni jest dramatyczna - twierdzi pracownik świnoujskiej części remontówki. Prezes spółki mówi o stabilnej sytuacji.

Norwegia może być elementem zapewniającym bezpieczeństwo energetyczne Europy - mówił w czwartek w Brukseli komisarz UE ds. energii Guenther Oettinger. Norweski minister ds. energii podkreślał, że jego kraj może zwiększyć wydobycie gazu, ale nieznacznie.

Duński armator kontenerowy spółka Maersk Line, w latach 2015-19 przeznaczać ma na zakup nowych statków rocznie po ok. 3 miliardów dolarów.

Dzięki zainstalowaniu siedmiu nowych kompresorów na sześciu polach naftowych zlokalizowanych na Norweskim Szelfie Kontynentalnym, Statoil zamierza zwiększyć produkcję z tych złóż o łącznie 1,2 mld baryłek ekwiwalentu ropy (ponad 160 mln ton surowca).

Władze Świnoujścia otrzymają 4,7 mln zł pomocy unijnej na prace przygotowawcze związane z budową tunelu pod rzeką Świną. Stosowną umowę – pomiędzy władzami miasta i województwa zachodniopomorskiego – podpisano w piątek na świnoujskim promie Bielik, pływającym pomiędzy wyspami Wolin i Uznam.

DFDS wprowadza zmiany w kursowaniu swoich promów. Zgodnie z nowymi założeniami, od stycznia 2015 r. należące do armatora promy z Oslo do Kopenhagi będą w weekendy odchodzić 90 minut wcześniej. To ukłon w stronę turystów, którzy odwiedzają norweskie ośrodki narciarskie.

Wrak starego żaglowca odkryli płetwonurkowie w Świnoujściu, na dnie Zatoki Pomorskiej. Pochodzi on najprawdopodobniej z drugiej połowy XIX wieku, a leży na głębokości zaledwie kilku metrów.

Klub Matek Chrzestnych statków Polskiej Żeglugi Morskiej zebrał się w piątek w Szczecinie. Przyjechały z całej Polski.

Wysoce rozpoznawalny i lubiany przez miłośników statków prom pasażersko-samochodowy, zbudowany dla DFDS Seaways jako Dana Anglia, powrócił, po 12 latach nieobecności, do swego dawnego duńskiego portu macierzystego Esbjerg.

Po przybliżeniu pierwszej specjalności polskich stoczni w latach 1953 - 1962, którą były parowce (odcinki 7 do 9) w dziesiątym odcinku serii poświęconej narodzinom i historii przemysłu okrętowego w Polsce 1945 - 2000, opowiadamy o latach 1963 - 1970, w których największe polskie stocznie produkowały już tylko statki motorowe.

2014 jest rokiem jubileuszu 150 - lecia Det Norske Veritas. To także pierwszy rok, który upłynął od połączenia, we wrześniu 2013 r., dwóch towarzystw klasyfikacyjnych - Det Norske Veritas (DNV) oraz Germanischer Lloyd (GL), działających teraz już jako jeden podmiot - DNV GL.