PERN "Przyjaźń" nie rezygnuje z budowy terminala w Gdańsku. Spółka zapowiada, że jest w stanie zbudować go samodzielnie i jest w kontakcie z potencjalnymi klientami. - Zainteresowanie ze strony traderów jest duże - mówi portalowi wnp.pl prezes PERN-u Marcin Moskalewicz.

W ramach współpracy polsko–niemieckich służb granicznych na terenie podłegłym Placówce Straży Granicznej w Szczecinie Porcie odbyło się szkolenie dotyczące identyfikacji sportowo-żeglarskich jednostek pływających.

Takiej mariny pozazdrości Kamieniowi Pomorskiemu każde miasto nad wodą. Docelowo pomieści ona aż 240 jednostek. Ale w tym roku będzie ich nieco ponad setka. Żeglarze już dopytują się o warunki cumowania.

Nie tylko żeglarze, ale również mieszkańcy oraz turyści czekają na dzień 7 czerwca.

Wtedy też rozpocznie się czterodniowe świętowanie w Kamieniu Pomorskim. Otwarta zostanie nowoczesna marina. Obecnie nie ma szans, by dostać się na teren budowy. Tylko ze względów bezpieczeństwa. Trwają już jednak prace wykończeniowe, a z dnia na dzień widok robi coraz większe wrażenie.

– Pracujemy wszyscy, praktycznie bez odpoczynku – mówi Edyta Matelska, prezes zarządu Mariny Kamień Pomorski. – Pozostały do wykonania ostatnie prace wykończeniowe. Montujemy śmietniki, których brakowało. Dostawiane są też ładne ławki. Trwają jednocześnie nasadzenia roślinności i prace związane z montażem kamer. Monitoring traktujemy już jako dodatkową inwestycję. Będzie 20 nowoczesnych kamer. Jesteśmy w pierwszym etapie tej inwestycji.

Drugi będzie w przyszłym roku. Trzeba wtedy podłączyć do monitorowania przystań techniczną. Ona jest również zmodernizowana. Są tam nowe hangary, nowe nabrzeże. Co prawda są kamery, ale stare. A chcemy mieć wszystko podłączone do jednego systemu.

Kilka dni temu dla żeglarzy udostępniono miejsca przy ratuszu. Okazuje się, że tylko na to czekali. Oprócz dwudziestu właścicieli łodzi, którzy już na stałe trzymają swoje jednostki, przypływali tzw. jednodniowi goście.

– Cieszy nas to, bo oficjalnie marina jeszcze nie jest otwarta – mówi Edyta Matelska. – Przypływają i pytają żeglarze z głębi Polski, również z Niemiec. Wciąż jest ogromne zainteresowanie. W weekend na jedną dobę przypłynęły cztery jednostki z Niemiec. Przy Al. Mistrzów Żeglarska były dwie jednostki z Polski.

Zarządcy przekonują, że uda się w pierwszym roku działania mariny przyjąć już na stałe ponad setkę jednostek, co będzie doskonałym wynikiem. Nie boją się konkurencji Wolina, gdzie powstaje nabrzeże dedykowane dla ponad 30 łodzi.

– To będzie zawsze jakaś alternatywa, żadna dla nas konkurencja – zapewnia pani prezes. – Wielkość naszego obiektu, a wolińskiego jest przecież nieporównywalna. Setka łodzi w pierwszym roku będzie nas bardzo satysfakcjonowała. Liczymy, że za dwa lata będzie już komplet. Dzięki tej inwestycji zauważyliśmy ciekawą rzecz. Wszystkie wycieczki, mnóstwo turystów rozpoczyna zwiedzanie od pobytu nad wodą. Z zainteresowaniem oglądają z daleka efekt naszych prac.

Nowe budynki na terenie mariny są już wyposażone. Swoje biura mają tam zarządzący. Do wydzierżawienia pozostał jeden lokal, w którym ma się znaleźć sklep ze sprzętem sportowym, głównie żeglarskim.

Andrzej Kus

{loadposition art_zrodlo}

Polska będzie budować podwodne hotele dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Malediwów. Staje się tak dzięki naukowcom z Politechniki Gdańskiej, którzy opracowali projekt takiego hotelu, którego nie ma nigdzie na świecie. To konstrukcja niemal kosmiczna.

Udział w operacji NATO na Morzu Śródziemnym, w krajowych i międzynarodowych manewrach na akwenach całej Europy, od Bałtyku przez Atlantyk po Morze Czarne - to najważniejsze dokonania śmigłowców pokładowych Marynarki Wojennej SH-2G . W najbliższą sobotę i niedzielę (26-27 maja) jedną z takich maszyn będzie można zobaczyć podczas Festynu Lotniczego Ostrów 2012.

Ponad 100 podpisów w niespełna 30 minut. Przedstawiciele gdańskiego środowiska żeglarskiego i Rady Dzielnicy Gdańsk Śródmieście wykorzystali sobotnią imprezę otwarcia sezonu żeglarskiego w Gdańsku, by protestować przeciwko budowie nad Motławą kładki pieszej z ul. Wartkiej na Ołowiankę. Przeciwko tym planom miasta zbierali podpisy oraz rozdawali naklejki z napisem „Stop kładka” i ulotki
informacyjne.

W dniu dzisiejszym odbędą się uroczystości z okazji Dnia Weterana. Marynarze wystawią posterunki honorowe przy Płycie Marynarza Polskiego na skwerze Kościuszki w Gdyni oraz przy pomnikach upamiętniających polskich żołnierzy walczących na świecie podczas II wojny światowej. Wręczone zostaną również odznaczenia nadane przez Prezydenta RP.

Do kadry kierowniczej DCT Gdańsk, dołączył Adam Żołnowski, dotychczasowy dyrektor w PricewaterhouseCoopers (PwC), odpowiedzialny za sektor inwestycji zagranicznych.

W dniu 22 maja 2012 w Sali Kolumnowej Sejmu odbyło się posiedzenie Unii Izb Łaby/Odry poświęcone „Szansom rozwoju Polski Zachodniej, Niemiec i Czech – wzmocnieniu trimodalnego transportu międzynarodowego”. Materiały wyjściowe przygotował Hamburgisches WeltWirtschaftsInstitut (HWWI); w trakcie spotkania głos zabrało 15 mówców w III blokach tematycznych; na sali zgromadziło się blisko 200 osób, głównie z Polski i Niemiec.

Przygotowania do samotnego pokonania Pacyfiku łodzią wiosłową idą pełną parą. Kadłub łódki jest już gotowy.

Kapitan i drugi oficer kontenerowca Rena zostali skazani przez nowozelandzki sąd na siedem miesięcy więzienia każdy.

Kontenerowiec Rena 5 października 2011 roku wszedł na skalistą rafę Astrolabe w pobliżu nowozelandzkiego portu Tauranga, w efekcie czego doszło do wycieku paliwa i skażenia środowiska. Sam statek po przełamaniu częściowo zatonął. Oskarżyciel, agencja Maritime New Zealand postawiła sześć zarzutów kapitanowi i pięć drugiemu oficerowi, który pełnił wachtę w trakcie wejścia statku na rafę. Za główną przyczynę uznano niedopełnienie obowiązków i złamanie fundamentalnych zasad bezpiecznej żeglugi, w efekcie czego doszło do katastrofy morskiej.

Obecnie przed nowozelandzkim sądem toczy się jeszcze jeden proces, tym razem przeciwko armatorowi jednostki.

http://www.marinelog.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2441:rena-officers-get-prison-sentences&catid=1:latest-news&Itemid=195

Dzisiaj rano (poniedziałek, 28 maja) do Portu Gdańsk wszedł morsko-rzeczny statek Fast Julia (o nośności 2293 t, zbud. w 1985 r.) armatora Fast Lines belgijskiej Fast Group (z polską załogą). Na jego pokładzie przybyły z St. Petersburga dwa tramwaje wodne.

Polska Żegluga Bałtycka nie została dzisiaj, jak zapowiadało Ministerstwo Skarbu Państwa, sprzedana. Inwestor nie wpłacił umówionej kwoty. Czy w ogóle dojdzie do transakcji?

Holenderski koncern stoczniowy Damen przejął szwedzką stocznię Oskarshamnsvarvet w Oskarshamn.

Stocznia specjalizuje się w remontach małych jednostek o długości do 80 metrów, posiada dok pływający, pochylnię i 100tonowy dźwig. Oprócz tego produkuje także specjalistyczne urządzenia przeładunkowe i kontenery. Stocznia zatrudnia obecnie około 60 pracowników i w ostatnich latach działała z zyskiem. Oskarshamnsvarvet to druga stocznia Damena w Szwecji, oprócz niej do holenderskiego koncernu należy także stocznia Damen Shiprepair Götaverken w Goeteborgu.

http://www.motorship.com/news101/damen-acquires-swedish-shiprepair-yard