W piątek, 30 maja, 248 ochotników – elewów służby przygotowawczej , w pięknej scenerii usteckiego portu, złożyło uroczyste ślubowanie na sztandar Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej. Ceremonii przyglądali się licznie zgromadzeni turyści, mieszkańcy i rodziny marynarzy.

Konkretyzują się projekty Doliny Logistycznej i Nadmorskiego Obszaru Usługowego NORDA, które realizować chcą wspólnie gminy z północnej części woj. pomorskiego. W sprawie przygotowań do realizacji przedsięwzięcia NORDA - Północny Biegun Wzrostu udało się niedawno zawrzeć umowę z Ministerstwem Infrastruktury i Rozwoju. Stwarza to szansę, iż ambitny projekt zostanie sfinalizowany do 2020 r. Tym bardziej że oprócz ministerialnego znalazło się także wsparcie zewnętrzne. - Jako lider projektu pozyskaliśmy dofinansowanie z funduszy norweskich - podkreśla Michał Guć, wiceprezydent Gdyni.

Kilka dni temu odbyła się międzynarodowa konferencja poświęcona drodze wodnej E40 Bałtyk - Morze Czarne. Mimo ogromnego zainteresowania ze strony białoruskich i ukraińskich partnerów, wydarzenie zostało faktycznie zignorowane przez polski rząd. Honoru Polski broniła prywatna firma, która wzięła na siebie organizację wydarzenia.

Sojusz trzech największych armatorów kontenerowców na świecie, o nazwie P3, rozpocznie działalność prawdopodobnie jesienią tego roku, czyli o kwartał później niż planowano. Taką informację przekazała francuska grupa CMA CGM, numer 3 na globalnym rynku kontenerowym.

Rząd francuski wyznaczył armatorowi Maersk Line termin do końca lata, aby wskazał miejsce około 500 kontenerów, które wypadały za burtę z jego kontenerowca Svendborg w Zatoce Biskajskiej podczas sztormu w lutym tego roku.

W pierwszym kwartale br. wagonami przetransportowano 165 629 jednostek intermodalnych (ładunków w kontenerach i w naczepach), tj. tylko o 0,4 proc. więcej niż rok temu, wynika z danych Urzędu Transportu Kolejowego. Dla porównania, w I kwartale 2013 r. odnotowano wzrost o 6,1 proc. r/r, w III kwartale - o 12 proc., w całym 2012 r. o 7 proc. W 2011 roku wystąpiła jeszcze wyższa dynamika.

"Największym problemem dla intermodalu jest brak stabilności, do czego w znacznym stopniu przyczynia się PKP PLK publikując co roku nowe taryfy, co utrudnia planowanie biznesu. Dlatego też ważne jest, aby taryfy były ustalane w perspektywie kilkuletniej" -mówi portalowi rynekinfrastruktury.pl Lidia Dziewierska, prezes zarządu Loconi Intermodal

Jedna firma jest zainteresowana kupnem ponad 20 hektarów stoczniowych terenów w Świnoujściu. Przetarg ogłosiła Morska Stocznia Remontowa Gryfia.

Falochron Centralny w Świnoujściu do remontu.

Zarząd Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie poinformował, że doszło do istotnego zbliżenia stanowisk ze związkami zawodowymi. To efekt piątkowych rozmów w Warszawie. Przedstawiciele związków, będących w sporze zbiorowym z pracodawcą, spotkali się z prezesami MS TFI (zarządzającego funduszem Mars, do którego należy Gryfia) oraz Agencji Rozwoju Przemysłu.

Ruszyła budowa mostu Brdowskiego – stałego połączenia szczecińskiej wyspy Gryfia z lądem. Roboty trwają od ponad miesiąca, ale oficjalne rozpoczęcie inwestycji, z wbiciem symbolicznych pierwszych łopat, odbyło się w piątek (30 maja). Most ma być gotowy za rok, a później zostanie przekazany miastu za symboliczną złotówkę.

Do Szczecina wpłynął w niedzielę drugi w historii portu pod względem nośności statek. Jest jednak największym z goszczących do tej pory w rejonie Basenu Górniczego. Masowiec Sea Diamond ma nośność ponad 77 tys. ton, 225 m długości, 33 m szerokości i 14 m maksymalnego zanurzenia.