Zwiększające się przewozy kolejowe, zarówno towarowe, jak i pasażerskie, w połączeniu z brakiem kluczowych inwestycji mogą zagrozić i zahamowaniem rozwoju trójmiejskich portów - to kluczowy wniosek z raportu dot. dostępności Portu Gdynia transportem kolejowym, przygotowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR.

– Planując inwestycje trzeba mieć przez oczami nie obraz dnia dzisiejszego, lecz należy uruchomić wyobraźnię i zobaczyć, jak ten obraz wyglądać będzie za 20-30 lat – uważa Paweł Rydzyński, dziennikarz portalu „RynekInfrastruktury.pl” i współautor raportu przygotowanego przez ZDG TOR, na temat problemów z przepustowością sieci PKP PLK na terenie polski północnej.

Sukcesem zakończył się udział fregaty rakietowej ORP Gen. T. Kościuszko w manewrach NATO pod kryptonimem Cold Response 2014, które się odbywały w marcu na norweskich wodach. Udział załogi polskiej fregaty rakietowej został oceniony wysoko. Nie po raz pierwszy zresztą sojusznicy docenili profesjonalizm polskich oficerów i marynarzy, choć nie jest tajemnicą, że zdolność bojowa części okrętów pozostawia wiele do życzenia. Choć część ma już zaplanowane bądź przeprowadzane remonty, to tylko odwleka ich wycofanie.

Świnoujscy radni martwią się, że prezes stoczni "Gryfia" wyprzeda grunt na terenie miasta. Podsumowanie półrocznej już pracy skonsolidowanej stoczni w oczach świnoujścian wypada blado.

26 marca 2014 r. podsekretarz stanu w MIR Dorota Pyć przewodniczyła XXII posiedzeniu Międzyresortowego Zespołu ds. Polityki Morskiej Rzeczypospolitej Polskiej, podczas którego omówiono harmonogram prac nad projektem dokumentu „Polityka morska Rzeczypospolitej Polskiej RP do roku 2020” (z perspektywą do 2030), który w listopadzie ubiegłego roku został poddany konsultacjom społecznym.

Ukraińcy proszą władze gdyńskiej uczelni o przyjęcie 15-16 kadetów z Sewastopola, którzy "nie chcieli zdradzić Ojczyzny, munduru i podeptać przysięgi wojskowej." MON przeanalizuje, czy Ukraińcy mogą studiować w AMW.

Ruszają wybory w Polskiej Żegludze Morskiej. Załoga armatora wybierze nową radę pracowniczą. Polska Żegluga Morska to jeden z największych armatorów, dlatego w wyborach bierze udział cała armia pracowników, łącznie ponad 1200 osób.

Nadal nie wybrano stoczni, która przebuduje dwa kadłuby promów, jakie zakupiło od stoczni P + S w Stralsundzie Scandlines. Negocjacje trwają, jednak nie padają konkretne daty.