3 marca 2014r. o godzinie 13:00 w sali konferencyjnej Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. w Gdyni odbyła się otwierająca konferencja informacyjna na temat projektu pn. „Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia”, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i środowisko 2007-2013.

Niemal 440,5 mln ton towarów przeładował w ub.r. port Rotterdam, tj. o 0,2 proc. mniej niż w 2012 r. Jak podkreśla zarząd portu, Rotterdam jest największym portem w Europie i ma ambicje do wzmocnienia tej pozycji lidera na rynku.

Piotr Popa, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, powiedział w rozmowie z portalem "RynekInfrastruktury.pl", ze trwa obecnie sporządzanie listy inwestycji związanych z udrożnianiem dróg śródlądowych w Polsce.

Czesi chcą żeglownej Odry, która zapewniłaby im dostęp do Bałtyku przez port Szczecin- Świnoujście. Zagadnienie to było przedmiotem debaty w Europarlamencie, która odbyła się w ubiegłą środę.

W Strasburgu 26 lutego odbyło się uroczyste otwarcie wystawy zatytułowanej: "Przyszłość dróg wodnych śródlądowych w UE - TEN- T i korytarz wodny Dunaj-Odra-Łaba". Wystawa była również okazją do zorganizowania nieformalnej debaty w jej temacie.

W trakcie posiedzenia Rady Nadzorczej OT Logistics SA Prezes Zarządu Pan Piotr Chajderowski złożył rezygnację z pełnionej funkcji, motywując to względami osobistymi. Rada Nadzorcza Spółki przyjęła tę rezygnację, a Przewodniczący Rady Pan Zbigniew Nowik podziękował dotychczasowemu Prezesowi za 5 letnią pracę w Spółce.

Rada Nadzorcza ujawniła wczoraj nowego prezesa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Został nim skarbnik marszałka.

W stoczni złomowej Fornæs Shipbreaking w duńskiej miejscowości Grenaa zezłomowany został uniwersalny frachtowiec Siderfly, który na przełomie października i listopada ubiegłego roku przez kilka dni po kolizji blokował Kanał Kiloński.

Pod koniec lutego armator Maersk Drilling odebrał ze stoczni Samsung w Południowej Korei pierwszy z czterech zamówionych w ramach kontraktu o wartości 2,6 mld USD statków wiertniczych przystosowanych do wierceń na dużych głębokościach( UDD: ultra deepwater drillship).

To prekursorski projekt którego konferencja końcowa odbyła się 3 marca w Gdyni. Przybliża on Gdynię do wizji jednolitego europejskiego obszaru transportu. Wskazuje na potrzebę przedłużenia tras „Korytarza Botnickiego" o trasy „korytarza Bałtyk-Adriatyk", biegnącego m.in. z Gdyni.