Jak już informowaliśmy, szczecińska spółka Marine Crane pomaga w rozbudowie terminalu promowego w Sztokholmie. Między innymi dostarcza żelbetowe elementy, produkowane w Świnoujściu przez tutejszy oddział koncernu Aarsleff. Pierwszy transport dotarł już na miejsce.

Fundusz Żeglugi Śródlądowej daje armatorom możliwość kredytowania zakupów na preferencyjnych warunkach. Na razie 38 naszych armatorów skorzystało ze wsparcia finansowego.

Przedstawiciele PKP we wtorek otworzą oferty na studium wykonalności dla stacji Gdynia Port. Inwestycja ma jeszcze bardziej uatrakcyjnić gdyński port. Dzięki temu przystać ma stać się jeszcze bardziej atrakcyjna dla spedytorów.

Janusz Żmurkiewicz, prezydent Świnoujścia, ocenia w rozmowie z portalem "rynekinfrastruktury.pl", że ewentualne odebranie samorządom funduszy z podatków od nieruchomości będzie oznaczało dla wielu gmin krach finansowy.

Przypomnijmy, iż już informowaliśmy, że szykowane są zmiany w ustawie, które wyłączą z opodatkowania zbiorniki na terenach przemysłowych i tymczasowe obiekty budowlane. Chodzi o projekt zmiany ustawy o samorządzie gminnym. W świetle planowanych zmian część budowli nie byłaby opodatkowana. Tak może stać się ze zbiornikami oraz tymczasowymi obiektami budowlanymi jak np. kioski uliczne czy pawilony sprzedaży.

W Świnoujściu może to skutkować tym, że do kasy miejskiej nie będą wpływać m.in. podatki od nieruchomości za część konstrukcji powstających na terenie terminalu LNG. Władze Świnoujścia szacują, że z tego tytułu może wpływać do miejskiej kasy nawet 40-50 mln zł rocznie.

– Dziś nikt nie potwierdza naszych obaw, co do tego ,iż istnieją plany zwolnienia spółek Skarbu Państwa z konieczności wnoszenia podatku od nieruchomości. Jeśliby do tego doszło, dla wielu gmin , które są dziś krezusami, oznaczałoby to katastrofę – mówi w rozmowie z portalem "rynekinfrastruktury.pl" Janusz Żmurkiewicz, prezydent Świnoujścia.

– Nie ukrywamy, że i my, choć należymy do najbogatszych samorządów w Polsce, liczymy na wpływy z tego tytułu do budżetu miasta od Polskiego LNG. Szacujemy, że byłoby to w granicach 40-50 milionów złotych, a więc tyle, ile dziś przeznaczamy rocznie z kasy miasta na inwestycje komunalne. Na wpływie z podatku od nieruchomości znajdujących się na terenie terminala LNG oparliśmy nasz wieloletni plan inwestycyjny. Dzięki tym środkom można byłoby m.in. spełnić największe marzenia mieszkańców i gości odwiedzających Świnoujście, tj. budowa mola, które powstałoby dzięki partnerstwu publiczno-prywatnemu, skanalizowana zostałaby w pełni wyspa Karsibór, nie mówiąc o stałym połączeniu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Wpływy z podatku byłyby naszym wkładem w finansowanie tej inwestycji. – dodaje Żmurkiewicz.

Inne działania, planowane do realizacji z podatków ściąganych od Polskiego LNG, to m.in. nowy basen, boiska przyszkolne oraz zwiększenie inwestycji w budownictwo komunalne. Budowa terminala LNG powinna zakończyć się w przyszłym roku.

{loadposition art_zrodlo}
 

We wtorek w Poznaniu oficjalnie otwarto centrum finansowo-księgowe duńskiej firmy DFDS. W  Poznaniu zatrudnionych jest ponad 110 osób, które prowadzą obsługę finansową spółek firmy w Europie. 

W miejscowości Seaton na wybrzeżu East Devon (Wielka Brytania) odkryto przedwczoraj 40. stopowy kontener z 14 tonami papierosów (ok. 11 mln sztuk).

Vistal Gdynia liczy na kontrakty w Brazylii związane z rozpoczynającą się w tym kraju eksploatacją złóż podmorskich w strefie pré-sal. Z kolei brazylijski Petrobras szuka w Polsce podwykonawców i dostawców sprzętu. Analitycy wśród potencjalnych beneficjentów tych kontaktów wymieniają również Zamet.

Z dniem 1 stycznia 2012 roku weszła w życie Rezolucja MSC.290(87) IMO z dnia 21 maja 2010 r., wprowadzająca poprawki do Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, SOLAS 1974.

40 mln zł ma kosztować nowoczesny system satelitarny SATBałtyk, którego zadaniem będzie monitorowanie stanu środowiska naturalnego Bałtyku.

Rok 2013 był dla POLAM-REM S.A. – znanego na rynku producenta opraw oświetleniowych, należącego do grupy kapitałowej Remontowa Holding - rokiem nowych wyzwań. Jednak wbrew przesądom, "trzynastka" okazała się szczęśliwa. Spółka weszła w nowe obszary działalności z powodzeniem realizując nowe usługi dla czołowego polskiego producenta statków.

W ubiegłym tygodniu informowaliśmy o zagadkowej śmierci dwóch ochroniarzy na statku Maersk Alabama. W dniu wczorajszym (24.02.2014) Policja na Seszelach ogłosiła, że ochroniarze zmarli z powodu problemów z oddychaniem w wyniku zawału spowodowanego narkotykami.