W poniedziałek 17 lutego, w świnoujskim Porcie Wojennym odbyła się uroczystość objęcia obowiązków dowódcy okrętu ORP Resko. Nowym dowódcą okrętu wchodzącego w skład 12. Dywizjonu Trałowców został komandor podporucznik Sławomir Góra.

Poszukiwanie, śledzenie i niszczenie okrętu podwodnego oraz współpraca pomiędzy okrętami i śmigłowcami NATO przeznaczonymi do zwalczania okrętów podwodnych... to tylko niektóre zadania, jakie wykonuje obecnie fregata rakietowa ORP Gen. T. Kościuszko w ćwiczeniu Dynamic Mongoose. W manewrach trwających do 21 lutego na Morzu Północnym bierze udział także śmigłowiec pokładowy SH-2G z 43 Bazy Lotnictwa Morskiego.

Wiceminister infrastruktury i rozwoju Dorota Pyć w dniach 10-12 lutego 2014 r. przebywała z wizytą w Malezji i Singapurze, podczas której podpisała umowę o transporcie morskim z rządem Malezji oraz uczestniczyła w Szczycie Lotniczym UE-ASEAN.

14 lutego 2014 r. na zaproszenie podsekretarz stanu Doroty Pyć odbyło się w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju posiedzenie Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Morskiego. Podczas posiedzenia omówiono stan zaawansowania prac nad projektem kodeksu morskiego i przyjęto, że zostanie on opracowany przez KKPM do końca grudnia 2014 r.

Trudno pokochać rzekę, która jest brudna, cuchnąca i zaśmiecona - a taka niestety w wielu miejscach jest nasza Wisła.
W dyskusjach na temat żeglowności polskich rzek bardzo dużo do powiedzenia mają środowiska ekologiczne, czy też nazywając rzecz po imieniu - pseudoekolodzy. Niestety, skupiając się na blokowaniu żeglugi, organizacjom z ekologią w nazwie zupełnie nie przeszkadza fakt, że nasze rzeki są silnie zanieczyszczone. Nad tym problemem powinni się jednak pochylić nie tylko ekolodzy, ale też zwolennicy żeglugi, którzy niesłusznie tę sprawę bagatelizują.

Nowa chłodnia w szczecińskim Porcie Rybackim Gryf uzyskała pozwolenie na użytkowanie. Dziś ma przyjąć pierwszy towar. Oficjalne otwarcie odbędzie się nieco później.

Ośrodek Szkoleniowy Ratownictwa Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie otrzymał certyfikat wydawany przez Lloyd’s Register Quality Assurance. Ten dokument potwierdza zgodność szkoleń z dziedziny turbin wiatrowych ze standardami Global Wind Organisation, czyli Globalnej Organizacji Wiatrowej.

Szczeciński statek Ładoga do kupienia za trzy miliony. Właściciel, firma Polsteam Żegluga Szczecińska po raz kolejny próbuje sprzedać zacumowany na Odrze statek - restaurację.

Pracodawca, który zatrudnia marynarzy na promie Nils Dacke nie płaci składki emerytalno-rentowej - tak twierdzą związkowcy z "Solidarności" przy Polskiej Żegludze Morskiej i domagają się wyjaśnień, dlaczego na statku, który pływa pod polską banderą nie obowiązuje polskie prawo.

Fjord Line, norweski armator promowy, ogłosił, że prom Bergensfjord rozpocznie regularne rejsy na trasie pomiędzy Hirtshals (Dania) a Langesund, Stavanger i Bergen w Norwegii już 6 marca br.

W poniedziałek, 17 lutego, w Auli Akademii Marynarki Wojennej im. Króla Zygmunta Augusta odbyła się uroczystość ukończenia studiów inżynierskich przez studentów wojskowych 4 roku. W tym roku 38 podchorążych – absolwentów studiów pierwszego stopnia otrzymało z rąk rektora-komendanta AMW dyplomy inżynierskie. W uroczystości udział wzięli przedstawiciele władz wojskowych, miejskich i duchowni.

13 lutego w Ożarowie Mazowieckim odbyła się konferencja podsumowująca projekt CHEMSEA (Chemical Munitions Search & Assessment). Celem tego projektu była ocena ryzyka związanego z bronią chemiczną zatopioną w Bałtyku.

Statek szkolno-badawczy szczecińskiej Akademii Morskiej - Nawigator XXI weźmie udział w poszukiwaniu sieci rybackich na dnie Bałtyku.

W piątek przypłynął do Szczecina z grupą studentów czwartego roku wydziału nawigacyjnego Akademii Morskiej. Kolejni praktykanci – z pierwszego roku – zamustrują w poniedziałek, a w środę wypłyną w rejs kandydacki. Statek szkolno-badawczy Nawigator XXI wychodzi w morze ok. 30 razy w roku.

Po latach pracy w przedsiębiorstwie Odratrans (dziś OT Logistics) Tadeusz Deneko i Zbigniew Garbień postanowili pójść na swoje. W 1995 r. założyli w Szczecinie spółkę Navigar. Zaczynali z jednym pchaczem i barką. Dziś w firmie jest osiem pchaczy, 11 barek i cztery pontony. Pracują na polskich i niemieckich rzekach, ale wypływają też na morskie wody.