Władze portu Szczecin-Świnoujście uważają, że działania zmierzające do pogłębienia toru wodnego łączącego Szczecin ze Świnoujściem jest niezbędne, gdyż doprowadzić powinno to do poprawy konkurencyjności kompleksu portowego.

W 2013 r. w terminalu BCT Gdynia nastąpił spadek liczby przeładunków. Praca wykonana w gdyńskim terminalu była o ponad 3,5% mniejsza niż w 2012 r., choć wzrósł m.in. eksport załadowanych kontenerów.

Kontenerowiec armatora CMA CGM Rossini, o pojemności 5700 TEU, płynący z Le Havre (Francja) do Port Said (Egipt), podczas sztormu stracił 14 kontenerów, informuje Lloyd’s Loading. Stało się to na Atlantyku w sobotę, w rejonie północno-wschodniej części Francji.Według ustaleń Lloyd’s, siła wiatru dochodziła wtedy do 27 węzłów, a fale miały 6-7 m wysokości.

Łączna zdolność przewozowa kontenerowców skreślonych ze stanu światowej floty w minionym roku przekroczyła 450 000 TEU pobijając rekord 377 000 TEU z 2009 roku. W oparciu o dane o złomowaniu odnotowane przez serwis informacyjny Alphaliner krótko przed końcem roku 2013 spodziewano się, że zamknie się on liczbą 197 kontenerowców, które ubyły z rynku. 

Adam Siwek został nowym prezesem Towarzystwa Finansowego Silesia, właściciela majątku po Stoczni Szczecińskiej Nowa. Po odwołaniu z tej funkcji Mariusza Kolwasa pełnił on obowiązki prezesa Silesii.

- Do końca stycznia powinna zostać zakończona analiza "Biznesplanu Stoczni Gdańsk 2013/2023" - zapowiada prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Wojciech Dąbrowski. Wiceminister skarbu Rafał Baniak powiedział PAP, że resort oczekuje od ARP rzetelnej oceny dokumentu.

Dwa promy Berlin i Copenhagen, które budowała stocznia P+S Werfen w Stralsundzie na zamówienia niemieckiego armatora Scandlines, są nadal do sprzedania.

Alians P3, skupiający trzech największych armatorów kontenerowców (Maersk Line, Mediterranean Shipping Company oraz CMA CGM) zamierza od drugiego kwartału zwiększyć prędkość kontenerowców na liniach z Azji do Europy Północnej.