Rządowa Agencja Rozwoju Przemysłu, będąca mniejszościowym właścicielem Stoczni Gdańsk podjęła już decyzję o upadłości zakładu. Energię i finanse zamiast kierować na ratowanie stoczni, pożytkuje na działania PR-owskie, które mają zdjąć z niej odpowiedzialność za taką decyzję- taki wniosek płynie z dokumentu-schematu kampanii informacyjnej, do którego dotarł portal trojmiasto.pl.

Wraz z uruchomieniem terminala w Świnoujściu w 2015 roku Polska stanie się częścią globalnego rynku gazu, którego obrót jedynie w postaci skroplonej ma zasięg ogólnoświatowy. Nadbałtycki terminal będzie narzędziem podnoszącym nie tylko bezpieczeństwo energetyczne kraju, ale także cenną kartą przetargową w negocjacjach z tradycyjnymi dostawcami gazu. Obecnie moce regazyfikacyjne terminala zostały zarezerwowane długoterminowo w ok. 60%, ale terminal ma potencjał stać się ważnym elementem na rynku kontraktów krótkoterminowych.

W sytuacji, gdy najważniejsze projekty mają dofinansowanie z Unii Europejskiej, wydawałoby się, że czeka nas inwestycyjny boom. Ale czy to możliwe przy obecnych kłopotach branży budowlanej?

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk planuje przeprowadzić w nowej perspektywie unijnej (2014-20) szereg inwestycji współfinansowanych ze środków UE, związanych przede wszystkim z rozbudową lub modernizacją nabrzeży.

Z południa Polski trafił na wody śródlądowe i morza. Po latach zainwestował w firmę żeglugową w Gdańsku i trzyma się polskiej bandery - Jerzy Latała, właściciel Żeglugi Gdańskiej.

Prezes Agencji Rozwoju Przemysłu zapewnia, że rozmowy o sposobach ratowania stoczni z inwestorem Siergiejem Tarutą trwają.

W piątek 27 września Krajowa Izba Producentów Ryb w Ustce na bazie Aukcji Rybnej organizuje plenerową imprezę pod nazwą "Ryba w diecie - zdrowie w pakiecie". Okazją do organizacji imprezy jest otwarcie nowej mroźni, która powstała w sąsiedztwie usteckiej aukcji.

Eksperci ds. energetyki z firmy doradczej Ernst & Young szacują, że suma korzyści gospodarczych z budowy terminalu LNG w Świnoujściu do 2025 roku może wynieść nawet około 8 mld zł. Jest to efekt, który budowa instalacji wywrze na Produkt Krajowy Brutto naszego kraju, przy założeniu, że podjęta zostanie decyzja o rozbudowanie mocy regazyfikacyjnych terminalu do 7,5 mld m3 gazu rocznie. W początkowej fazie jego działania będzie mógł on wysłać do sieci gazociągowej 5 mld m3. Biorąc pod uwagę mniejszą moc regazyfikacyjną (czyli brak decyzji o budowie trzeciego zbiornika) korzyści gospodarcze mogą wynieść ok. 6,6 mld zł.

ABB, wiodąca grupa w dziedzinie dostaw technologii automatyki i energetyki, otrzymała kontrakt o wartości 25 mln dolarów na zaadoptowanie systemu Azipod oraz zelektryfikowanie dwóch rosyjskich lodołamaczy z wyposażeniem ratunkowym, budowanych w stoczni Nordic Yards GmbH w Niemczech.

Firma Inocean z Oslo, mająca swoją filię w Szczecinie, wygrała kontrakt na projekt statku wiertniczego typu CAT I z opcją na FEED (Front End Engineering Design) od Statoil.

Rosyjski Gazprom Nieft konkuruje z koncernem Rosnieft w Oceanie Arktycznym. Spółka jest bliska otrzymania licencji operatora z prawem zagospodarowania części złóż ropy i gazu zalegających szelf Morza Czukockiego.

ORP Arctowski odkrył dwa nowe wraki, nieznane dotychczas i nieniesione na mapy. Jeden z nich to kuter rybacki, drugi to okręt z czasów II wojny światowej.