Pod koniec zeszłego tygodnia, w dniach 18-19 kwietnia nurkowie-minerzy z 13 Dywizjonu Trałowców sprawdzali dno kanału portowego w Ustce w poszukiwaniu niewybuchów z II wojny światowej.

Polskie morskie terminale kontenerowe nie odczuwają spowolnienia. Od dużego tąpnięcia w 2009 r., kiedy obroty handlowe na Bałtyku spadły o jedną czwartą, co roku wyniki rosną. Już w 2010 r. branża odzyskała wyniki sprzed załamania, a od tego czasu notowane są kilkunastoprocentowe wzrosty.

Trasę sześciu tysięcy mil przez Ocean Spokojny, z Japonii do zachodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych, pokonać chce w czerwcu na łodzi wiosłowej trójmiejski podróżnik i pianista Romuald Koperski. W niedzielę przy skwerze Kościuszki w Gdyni ochrzczona została jednostka, która wyruszy wkrótce na wody Pacyfiku.

Gdynia walczy o przejęcie ładunków, które dziś trafiają do Polski przez Hamburg, Bremerhaven i Rotterdam. Zarząd terminalu BCT Gdynia założył, że duże statki oceaniczne, dwukrotnie większe niż obecnie, port mógłby przyjmować już od 2015 r. Warunkiem jest uruchomienie autostrady A1, co ułatwiłoby transport towarów do centrum i na południe kraju.

Solidarność żąda od premiera Donalda Tuska, by jego rząd dotrzymał uzgodnień w sprawie objęcia szczecińskiej wyspy Gryfia specjalną strefą ekonomiczną. Związkowcy napisali w tej sprawie list.

W okresie styczeń-marzec w 2013 roku terminal kontenerowy W Petersburgu obsłużył dokładnie 89958 kontenerów 20-stopowych. Jest to 1,9-krotny wzrost w porównaniu z analogicznym okresem w zeszłym roku.