W dniu wczorajszym, 12 marca, minęło 14 lat od wkroczenia Polski w struktury Paktu Północnoatlantyckiego - NATO. Operacje prowadzone przez pakt, między innymi "Active Endeavour" na Morz Śródziemnym były wielokrotnie prowadzone przez polskie okręty. Łącznie spędziły one pod flagą NATO ponad 6 lat.

W gdańskim porcie powstać ma biomasowa elektrownia - Zarząd Morskiego Portu w Gdańsku powtórnie ogłosił przetarg na dzierżawę działki z przeznaczeniem pod budowę elektrowni opalanej biomasą.

Konsorcjum firm Kornas Development (lider) i Pol-Dróg Gdańsk wygrało przetarg na zaprojektowanie i budowę portu śródlądowego w Iławie. Wartość inwestycji wynosi ponad 11 mln zł, a termin jej zakończenia przypada na rok 2014 roku.

– Konkurencyjne porty Europy Północno-Wschodniej osiągają przeładunki rzędu 8 mln TEU rocznie. My w zeszłym roku przeładowaliśmy 900 tys. TEU. Ale jesteśmy bardzo ambitni – o planach rozwoju terminala na konferencji „Transport Week 2013” mówił Jean Jacques Moyson, straszy dyrektor handlowy w DCT Gdańsk.

To już potwierdzona informacja - największe kontenerowce świata Triple E firmy Maersk będą zawijały do portu w Göteborgu. Nie jest to jednak zaskoczenie, biorąc pod uwagę historię powiązania firmy z portem w tym mieście.

Chemikaliowiec MV Royal Grace został niespodziewanie wypuszczony z niewoli przez somalijskich piratów. W asyście okrętu należącego do sił EU Naval Force opuścił miejsce, w którym spędził ponad rok. Piraci przetrzymywali statek po zaatakowaniu go, 2 marca zeszłego roku, w Zatoce Omańskiej.

Holownik Fairmount Glacier dostarczył w rejon Zatoki Campeche w Meksyku platformę wiertniczą La Muralla IV. Platforma podróżowała z Okpo w Korei Południowej przez Cieśninę Sundajską oraz Przylądek Dobrej Nadziei.

To prywatna gdańska stocznia – Remontowa Shipbuilding w konsorcjum – zbuduje trzy niszczyciele min za 1,6 mld zł – dowiedziała się „Rzeczpospolita". Będą to pierwsze od lat nowe okręty zamówione przez MON w polskich stoczniach. Powinny wejść do służby w 2016 roku.

W ubiegłym tygodniu, w związku z koniecznymi, nagłymi pracami remontowymi i konserwacyjnymi na dwóch większych śluzach w Brunsbüttel (po zachodniej stronie), zamknięty został Kanał Kiloński. Nie mogą nim przepływać statki o długości powyżej 125 m, szerokości większej niż 20,5 m i zanurzeniu przekraczającym 6,5 m.