Firma, należąca pośrednio do gminy Szczecin, dysponuje obecnie 4 pchaczami i 7 barkami. Wozi ładunki w obrębie Zalewu oraz portów w Szczecinie i Świnoujściu, ale zdarzają się zlecenia bardziej atrakcyjne. W ubiegłym roku osiągnęła zysk, lakonicznie podaje serwis Radia Szczecin.

Unijne prace nad prawem morskim, właściwe wykorzystanie funduszy unijnych, problemy z dyrektywą siarkową – to wyzwania, z jakimi musi zmierzyć się europejska branża morska, która obecnie odczuwa konsekwencje światowego kryzysu, ale także intensywnie się rozwija. O problemach i przyszłości portów i transportu morskiego rozmawiają dziś podczas konferencji Transport Week 2013 w Gdańsku przedstawiciele europejskiej branży morskiej.

Badania rozwoju rynku wskazują, że największy polski terminal kontenerowy DCT osiągnie wolumen przeładowanych towarów na poziomie 4-5 miliona TEU w 2025 roku. Jak wynika z raportu PwC przychody do budżetu państwa z tytułu ceł, podatku VAT i innych wyniósłby między 5,9 a 8,1 miliarda złotych rocznie.

W Gdańskiej Stoczni Remontowa przebudowywany jest zbiornikowiec Siri Knutsen na specjalistyczny statek WSV (Well Stimulaton Vessel), do wspomagania wydobycia ropy i gazu z podmorskich odwiertów, których wydajność zmalała. Roboty stoczniowe mają się zakończyć 30 marca.

To było miłe. W 34 minuty po tym jak na Portalu Morskim zawisła informacja o pojawieniu się tak zatytułowanej miniatury i jej recenzja w „Morzu książek”, zgłosił się pierwszy chętny.

Eckerö Line pobił rekord w transporcie pasażerskim w Finlandii. Porównując z rokiem 2012, wzrost wyniósł 82 proc. Sam transport samochodów - wzrósł o 72 proc. Linia kursuje na trasie Helsinki (Finlandia) - Tallin (Estonia).

Stena International Freight, firma należąca do grupy Stena, rozpocznie 19 marca kursowanie na swojej pierwszej, azjatyckiej, stałej trasie. Przeznaczony został na nią jeden statek, który będzie stale podróżował między leżącym w Korei Południowej Sokcho i rosyjskimi portami Zarubino i Władywostok.

Kontenerowców będzie coraz więcej, pogłębiać się będzie nadpodaż tonażu, szczególnie w segmencie mniejszych statków i pojemnikowców dowozowych. Najwięksi i najsilniejsi morscy przewoźnicy kontenerowi, stosują "inżynierię rynkową", powodującą że w wielu relacjach przewozowych, szczególnie na bardzo ważnych dla Europy szlakach łączących ją z Dalekim Wschodem, nadpodaż statków nie przekłada się na niższe stawki frachtowe dla załadowców, importerów i eksporterów, czyli dla właścicieli i gestorów ładunków.

Znany miłośnik wędkarstwa morskiego, jednocześnie senator Platformy Obywatelskiej, Andrzej Grzyb zaprasza na dorsze w norweskie fiordy. Łowiąc ryby niedaleko Trondheim, spotyka przy okazji orła i leminga. I nagle wyprawa nabiera symbolicznego znaczenia.