Warte miliony złotych roszczenia reaktywowanej przedwojennej spółki Pierwsze Polskie Towarzystwo Kąpieli Morskich, którą kontroluje Prokom Investments Ryszarda Krauzego, bulwersują gdyńskich radnych. Mówią o prawnych i biznesowych sztuczkach. Miliarder nie po raz pierwszy występuje z takimi roszczeniami.

Port Handlowy Świnoujście to pierwszy polski port, do którego przypłynął statek Północną Drogą Morską. Nordic Barents na początku października wyruszył z chińskiego Qinhuangdao. W Świnoujściu zacumował 5 bm. Przywiózł części dla elektrowni wiatrowej.

Pierwszy od trzech lat zysk odnotowała PŻB. Firma nie będzie jednak szaleć z zakupami, bo pieniądze zamierza zabezpieczyć na 2015 r. Wtedy na Bałtyku zaczną obowiązywać nowe przepisy ograniczające emisję siarki przez statki. Szacuje się, że paliwo na jednostki zdrożeje nawet o 60 proc.

Władze Świnoujścia domagają się wyższej subwencji rządowej na utrzymanie promów. W tym roku miasto do tego, by przewozić mieszkańców i turystów z wyspy Wolin i Uznam dopłaciło już ponad 4 miliony złotych.

W siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie podpisano dziś umowę na prowadzenie akcji lodołamania na torze wodnym Świnoujście – Szczecin w sezonie zimowym 2012/2013. Postępowanie przetargowe wygrała firma Fairplay Polska Sp. z o. o. & Co. Sp. k. ze Świnoujścia.

Sprawa przegłosowania w Parlamencie Europejskim niekorzystnej dla żeglugi, w tym także dla polskich armatorów, dyrektywy, stawia pod znakiem zapytania zarówno sens działania i słuszność intencji instytucji europejskich, ale prowokuje też do zastanowienia nad skutecznością forsowania interesów branży morskiej w Polsce i nad zrozumieniem i uznaniem polskich interesów morskich przez polityków.

„Morza Statki Ludzie” - to cykl spotkań, które rozpoczynają się dzisiaj w Gdańsku. W ich trakcie będzie można poznać autorów książek marynistycznych - Gabriela Oleszka, Romualda Śmiecha i Andrzeja Soysala.

Otrzymaliśmy apel Związku Armatorów Polskich w sprawie tzw. dyrektywy siarkowej, która wprowadza obowiązek stosowania od 1 stycznia 2015 r., na statkach przebywających w tzw. strefach ECA, paliw żeglugowych o maksymalnej zawartości siarki do 0,1 proc. Publikujemy go w całości.