Prawie promil alkoholu w wydychanym powietrzu miał 64-letni kapitan prowadzący szczecińską barkę po morskich wodach wewnętrznych w rejonie Świnoujścia. Ujęli go funkcjonariusze z Pomorskiego Dywizjonu Straży Granicznej w Świnoujściu wraz z bosmanem portu i przekazali Policji.

Świnoujście. W Morskiej Stoczni Remontowej wrze. Wszystko w związku z tzw. "konsolidacją" MSR ze szczecińską Gryfią. Związkowcy ze Świnoujścia spotkali się z prezesem Lesławem Hnatem. Uważają, że zapowiedzi o tym jak MSR będzie wspaniale funkcjonować po restrukturyzacji to puste frazesy. Zapowiadają, że będą działać.

Związkowcy z Morskiej Stoczni Remontowej w Świnoujściu obawiają się połączenia ze szczecińską stocznią Gryfia. Zarząd spółki uspokaja - dla pracowników nic się nie zmienia, a nowa firma lepiej poradzi sobie na rynku. W czwartek po południu zarząd świnoujskiej stoczni spotkał się z załogą. Jak mówi Stanisław Kubera z Wolnego Związku Zawodowego Pracowników Gospodarki Morskiej, wielu stoczniowców ma wątpliwości czy zadłużona Gryfia nie pociągnie na dno przynoszącej zyski MSR.

Dużym wyzwaniem, przed którym  5 października br.  stanęła załoga MTMG - Morskiego Terminalu Masowego Gdynia było załadowanie szesnastu kontenerowych suwnic RTG do ładowni drobnicowca MV Masuren. Suwnice, zmontowane przez Portowy Zakład Techniczny, a przeznaczone do terminala kontenerowego w Los Angeles ( USA) znalazły się w ładowniach drobnicowca dzięki  pracy samojezdnego dźwigu firmy Liebherr LHM 550 Litronic - odległości pomiędzy suwnicami w ładowni statku wyniosły zaledwie 60 cm.

Od 20.08.2013 certyfikaty MLC powinny posiadać wszystkie statki. Również od tego czasu każde państwo, które ratyfikowało wspomnianą Konwencję, jest zobowiązane do zapewnienia, że działające na jego terenie biura pośrednictwa pracy marynarzy spełniają odpowiednie wymagania Konwencji.

Fatalny stan główek wejściowych do usteckiego portu morskiego wymusił na Urzędzie Morskim w Słupsku remont tej części falochronu. Za kwotę 250 tysięcy złotych głowice zostaną poddane wstępnej modernizacji. Wstępnej, bo na modernizację całego falochronu w Ustce, który na kilku odcinkach nie był remontowany od około 100 lat, potrzeba około 200 mln zł.

Dzisiaj rano do norweskiego portu Sandnes wszedł pierwszy statek z nowej serii nowoczesnych, innowacyjnych, przyjaznych dla środowiska promów o napędzie gazowym (na skroplony gaz ziemny - LNG) zbudowany przez Remontowa Shipbuilding SA z Gdańska, dla jednego z największych operatorów promowych na norweskich wodach przybrzeżnych - Torghatten Nord AS.

Legenda Morska Gdyni zaprasza na pierwsze spotkanie z cyklu „Morskie korzenie Gdyni”, które odbędzie się w najbliższą sobotę, 13 października, o godz. 17 w klubie Stella Maris, przy kościele Matki Boskiej Nieustającej Pomocy i św. Piotra Rybaka przy ul. Portowej 2.