"Bieliki" kontra kra

Kra w świnoujskim porcie to żadna nowość. Kurier 24 nie za bardzo orientuje się o co chodzi, więc wini zimę za to, że jest zimą. Promy w Świnoujściu kursują od przeszło 100 lat. Prawda jest inna. Mianowicie promy typu bielik mają napęd spalinowo- hydrauliczny i pędniki azymutalne z dyszą korta. Chyba jako jedyne na świecie (!) spośród statków żeglujących na zalodzonych akwenach. Gdy kra wejdzie w dyszę, to blokuje śrubę. Śruba traci obroty. Przyczyną jest napęd hydrauliczny. Blokowanie śruby wywołuje wysoki wzrost ciśnienia w przewodzie zasilającym napędowy silnik hydrauliczny i otwarcie zaworu bezpieczeństwa. Napęd hydrauliczny w odróżnieniu od napędu spalinowego czy elektrycznego nie jest w stanie pokonać zwiększonego oporu na śrubie. Przypomnieć należy, że za projektem tych promów stoją biuro rachunkowe ze Świnoujścia i pewne biuro projektów z Gdańska, które słynęło z katalogów normatywek stoczniowych. Czego to się nie robi dla super prowizji? Według PRS i UM oczywiście, żadnych przepisów nie naruszono.